商用飞机业务业绩财报指出，丢掉的最商用飞机业务营收增长主要由于交付量的增加和有利的组合，营业利润率也反映了业绩的改善和非正常成本的降低。
据财报显示，后希去年波音整体研发费用为亿美元，同比增超倍。
商业飞机业务去年该费用为亿美元，曼联同比增长%，占比超六成。
丢掉的最研发费用情况此次业绩发布提及了近期将波音再次推向舆论漩涡的“阿拉斯加航空事故”。
波音CEO在财报电话会议上承认此次事故是公司造成的问题，后希虽然事故根本原因的调查正在进行中，但他强调，最终责任在于波音公司。
波音CEO还表示，曼联引发波音质量危机的“门塞”问题已完全得到控制，并表示本月早些时候FAA停飞的171架MAX9飞机中，有129架已恢复使用。